Cars et spicula quaedam tradenda technologiam cudendo uti debent, praesertim ad crankshaft componentes. Fingere est modus processus faciendi et effingendi scandalum et materias chalybeas bar-formatas. Processus cudendi calefactionis cudendi contortum supra recrystallizationem temperatura calida cudendo dicitur. Calens cudendo producit codicellos in forma fabricandi proxima producto ultimo, dum proprietatibus malleatorum mechanicas corrigit. Fornicatio, ob suum effectum fictorem, altiorem qualitatem et firmitatem quam fusura habet. Crankshaft, camshaft, sprocket calces, etc., quae altam fortitudinem et rigiditatem requirunt in partibus autocinetis, sunt omnes ementiendae calidae. Crankshaft automobile genus hastili componentis intra machinam autocineticam quae motum linearem pistonium in motum gyratorem convertit. Crankshaft componitur ex componentibus ut hastile, anconia virga connectens, virga paxillus connectens, et libra pondus machinae infixum. Secundum genus et usum requisitorum currus, crankshaft currus varias formas habet, sicut inlinei 3 cylindri, inlinei 4 cylindri, inlinei 6 cylindrici, 6 cylindrici V-informes, 8 cylindrici V-informes, etc. figurarum complex.
Modus productionis massae cranks autocineti autocineti usus est modos fundendi vel cudendi ad fusuras vel cucursiones faciendas quae proximae sunt ad ultimam figuram crankshaft, et deinde methodis mechanicis uteris ad machinis finalem praecisionem ad crankshaft faciendam. Nuper, postulatio crankshafts automotivarum summus perficientur in dies magis urget, et cranks malleoli cum proprietatibus mechanicis facti sunt typum scapus ametis pro cranks autocinetis, cum in usu augendo. Effectus requisitis autocinetis crankshafts altae sunt vires et rigiditas, ut machinam efficaciorem, tacitam, et humilis cibus consummatio. Eodem tempore, requiritur etiam ut leve crankshaft consequi.
Praeteritis materies cranks autocinetis fabricandis adhibita erant plerumque materiae caloris affectae (extinctae et temperatae) de chalybe carbonii et Cr Mo ferro. Post annos 1970, ad materialia sumptuum redigendas, ferrum non-exstinctum et temperatum promotus est progressio. Nunc, ferro non exstincto et temperato sicut chalybe carbonis continens V (magnum lassitudinem roboris chalybis) et carbo carbonis sine V genera ferri amet factae sunt pro cranks autocinetis fictis.
Praeterea vires crankshaft ad lassitudinem emendandam, altum frequentiam exstinguendam, nitriding mollis, et volvens processus exercentur in partibus periculosis crankshaft, sicut clavus iunctio ac stipite vitta, post crankshaft est. machined, ut vires harum partium emendarent, quae etiam crankshaft praestantiam cudendi demonstrat.
Cum crankshaft currum cudendo, plerumque fit blank cudendo calefaciendo ad circiter MCC ℃ ante caldum cudendo. Hoc potest uti parvis fictis instrumentis, parvis oneribus applicandis, et bonam curationem cudendi consequi. Cum fabricandis crankshafts fictis, non solum administratio qualitas ad cudendum necessaria est, sed severa qualitas temperantia etiam requiritur ad processum systematicum a consilio materiali crankshaft, crankshaft figuram designans, et ad ferrum fabricandum ad fabricandum. Crankshaft vel axis processit cum vectibus prona qualitate obiectiones ex cudendo et cracking.
